|
 |
|
|
|
|
|
フィリピンの交通 |
|
|
|
|
|
フィリピンの特長 |
|
|
|
マニラ近郊はアジアの他の都市と同じく慢性的な渋滞に頭を悩ませている。これらの渋滞はほとんど運転マナーの悪さからくるものであるが、一向に運転マナーを向上しようといった動きはあまりない。また雨季には排水設備の悪さからいたるところで道路が冠水し渋滞に拍車をかけている。
|
|
|
航空機 |
|
|
|
|
|
タクシー |
|
|
|
カローラ、日本でのサニーにあたるセントラなどの小型車が中心で、数年前まではエアコンのないタクシーもあったが今ではすべてのタクシーがエアコン付になっている。
料金は初乗りがｘｘペソだが、多くのタクシードライバーがメーターでなく、行き先により値段を交渉してくる、特に外国人とわかるとその傾向が強いようだ。また、渋滞が多い地域へ行く場合、乗車拒否はあたりまえでどうしてもと言えば法外な料金を吹っかけてくる。また、流しのタクシーでなくホテルやショッピングモールで契約しているタクシーはメーターでなく行き先で料金が決めてあり、普通のメータータクシーの約2倍に料金を設定している。また、タクシーの中に忘れ物をしてもよほど運がよくない限り返ってくることがないので特に忘れ物には注意が必要だ。
|
|
|
乗合タクシー |
|
|
|
通称ＦＸと呼ばれるタクシーの一種。もともとは普通のタクシーとして登場したが、定員が10名であることから今ではほとんど乗合タクシーとして利用されている。フロントウィンドーに行き先が書かれており、乗客はその行き先を見てタクシーを止める仕組みである。システム的にはジプニーと同じであるが、冷房が効いているために同じ距離でも料金はジプニーの約二倍位ぐらいである。料金は近距離で10ペソ。
|
|
|
レンタカー |
|
|
|
フィリピンのレンタカーのほとんどはドライバー付です。車だけのレンタカーもありますが、大手のレンタカー会社は車だけのレンタルはしていないのが実情です。この国の交通事情の悪さか、盗難を恐れてのことではないでしょうか。レンタカーと言うよりハイヤーの借り切りといったところでしょうか。料金的には12時間で車種により2000ペソから3,000ペソです
|
|
|
ジープ |
|
|
|
アメリカ軍が払い下げた軍用ジープをホイルベースを延長し客者用に改造したのがジプニーの始まりらしいが、現在のジプニーはシャーシはフィリピン製、部品は日本車のトラックなどの中古部品で作られている。色鮮やかなカラーリング、派手なランプ類はいかにもフィリピンらしいこの国でしか見ることの出来ない乗り物です。
公共交通として利用されているジプニーは各車両ごとに営業路線が決められており、車体とフロントグラスに行き先が表示されている。料金は距離により決められており、初乗り4ペソである。フィリピンでの庶民の欠かせない足である。
利用方法は車体に書かれている行き先を見、手を上げてジプニーを止め、後部の入口から乗り込み空いている席を探そう、まだ座らないうちに発車してしまうので気をつけなければいけない。着席したら、｢バヤッド」と言いながら行き先を告げお金を払うのだが、大きなお金をだせば嫌がられるので20ペソ以下の紙幣もしくは料金が判っている時はお釣りのないようにコインで払うようにしよう。また、後部に座ったときは他の乗客が運転手までお金を手渡しで運んでくれ、お釣りも手渡しで帰ってくる。走行中は急発進、急停車は十分注意しよう。
|
|
|
トライシケル |
|
|
|
フィリピンの庶民の代表的な近距離交通手段であるサイドカー付オートバイ
125ccクラスのバイクにサイドカーを取り付け客車用に改造している。主要な国道は走行できないが主に裏道専用の近距離交通手段として、歩くことが嫌いなフィリピン人には重宝されている。
料金は距離により、またエリヤにより予め決められているが決して安いとはいえない。 |
|
|
バス |
|
|
|
バスは地方間を結ぶ長距離バスと近距離用の路線バスに大別できます。
地方間を結ぶ長距離バスは最近、結構デラックスな車両が増えてきており乗り心地もよくなったようです。車両の質はよくなってもバス会社により安全運行の意識は大差があり中には特急バスと言うより"暴走バス"と言った方がいいような物も多々あります。事実年に何回かはバスの大きな事故がありほとんどが無謀運転による物のようです。地方への長距離バスは各バス会社によりバスターミナルを持っており公設のバスターミナルはほとんどありません。
路線バスは主要な道路でしか運行が許可されていません、また同じ路線に数多くのバス会社が参入しています。また、運転手の収入が歩合制になっているために乗客の争奪戦ごとくまるでバス同士でレースをしているような路線もあります。特にドル箱路線のエドサ通りは数多くのバス会社が参入しており激戦区のようです。
|
|
|
|
|
|
